这时李璞玉转身对着还处在紧张心情里面的周燕芳说道：“好了，接下来我们就看着航母被那些拖船拖入到大海里就行了。”
所谓的下水，自然就是想办法让船从船坞上落到水中。这个过程当中船只下水时所造成的冲击力，将会对整艘船做出一个检验，来检验这艘船的建造质量是否合格。
当然，这种情况随着时代不断的发展和建船所用的材料不断创新，这种意义下水仪式变成了一个走过场的仪式罢了，尤其是到了二十一世纪李璞玉穿越的那个年代基本就是一种庆祝仪式了。必定那个时代造船业已经达到了一个鼎盛时期，所有的轮船结构已经是相当的完善，造船基本是走模块建设方式了。更加不需要担心什么船的结构不稳定了。
甚至有些国家为了减少下水时对船身可能会造成的破坏，一些国家还采用了一些较为非常的措施。比如说好像一些的国制造的一艘导弹艇一样。是将一艘导弹艇放置在一个个好像滚木一样的橡胶垫上，然后让船慢慢的滚下去的。
另一方面，在听完了慷慨激昂的军乐之后，距离李璞玉不远处的军乐队也停止了音乐，转而将目光死死的集中在了航母上。
不仅仅只是军乐队，还有许多从四面八方前来参观的军民也都是同样的表情。毕竟对于这些人而言。他们可以说是真的非常好奇人民解放军所装备的这款航空母舰的真实性能究竟如何。
这个时候航母的下水已经开始了，原本还是处在密封式的干船坞四周墙壁上打开了几个进水闸门，四周的海水慢慢的开始涌进了干船坞内部，那艘航母在水的浮力下开始慢慢的上升。在
在干船坞内部的水和外面的海水持平后，干船坞的总闸门被缓缓的打开，这时四个很的拖船开始拖着这艘航空母舰开始朝着大海驶去。
{}/非洲级战列舰安装4座蒸汽轮机，蒸汽压力50千克\/平方厘米，蒸汽温度415度，最高输出功率1，55轴马力，最高速6节，最大续航力7，海里\/0节。非洲舰还装有10座发电机，总功率为6000千瓦。非洲舰动力系统的效率因为在红警系统的帮助下绝对比历史上的非洲级战列舰要先进的多，再加上于球鼻型舰首的缘故，该舰阻力，因而达到了惊人的速度节航速。
非洲舰的舰桥高达45米，宛如一座高塔，在其顶部装有主炮观测所和15米大型测距仪，向下依次为防空指挥所，昼战舰桥，作战室，舰长休息室，罗经舰桥，第二海图室，司令塔。在舰桥内部装有直通式电梯。非洲舰舰桥侧面积10平方米，正面面积却只有159平方米，仅相当于侧面积的一半，其迎风阻力自然也就比较
“大和”号采用单烟囱，各锅炉的烟道均曲折向后，与烟囱的某一部分相接。烟囱也尽量向后倾斜，以避免排烟影响舰桥工作。为保证舰体烟囱开口部的安全，在开口部装设一种蜂窝状板，厚八0毫米，上面有直径1八0毫米的许多孔。有孔面积是无孔面积的55，另外在烟囱前面的倾斜部及侧面装有50毫米厚的防护甲板。这样，烟囱的安全性大大提高。
“非洲”号烟囱之后是后舰桥，是预备战斗指挥所。火炮实施前后分火射击时，起后指挥所的作用。
最可怕的是他那460毫米的主炮，这子要做什么？